Erlangen-Bruck

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nach Bamberg 13:05 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße - Erlangen - Bubenreuth
S 1
nach Hartmannshof 13:14 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg
S 1
nach Forchheim(Oberfr) 13:24 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße - Erlangen - Bubenreuth
S 1
nach Lauf(links Pegnitz) 13:32 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg
S 1
nach Erlangen 13:43 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße
S 1
nach Hersbruck(l Pegnitz) 13:54 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg
S 1
nach Bamberg 14:04 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße - Erlangen - Bubenreuth
S 1
nach Hartmannshof 14:14 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg
S 1
nach Forchheim(Oberfr) 14:23 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße - Erlangen - Bubenreuth
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nach Lauf(links Pegnitz) 14:32 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg
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nach Erlangen 14:43 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße
S 1
nach Hersbruck(l Pegnitz) 14:54 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg
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nach Bamberg 15:04 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße - Erlangen - Bubenreuth
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nach Hartmannshof 15:14 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg
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nach Forchheim(Oberfr) 15:25 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße - Erlangen - Bubenreuth
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nach Lauf(links Pegnitz) 15:32 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg
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nach Forchheim(Oberfr) 15:43 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße - Erlangen - Bubenreuth
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nach Hersbruck(l Pegnitz) 15:54 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg

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API

DBF-Abfahrtstafeln können gerne als iframe eingebunden oder in fest installierten Vollbild-Browserfenstern verwendet werden. Für eine kleine Ansicht (z.B. iframe in einer normalen Website) empfiehlt sich das "App"-Frontend. Für eine große Ansicht (z.B. als alleinstehender Infoscreen) gibt es den "Infoscreen"-Modus.
Die Abfahrtstafel unterstützt Namen, EVA-IDs, und (im IRIS-Backend) DS100/Ril100-Codes zur Identifikation von Stationen.
Abfahrten werden mit Echtzeitdaten bzw. Prognosen angegeben und danach sortiert. Mit dem Parameter rt=0 wwerden stattdessen Plandaten angegeben und zur Sortierung genutzt.
Bei HAFAS-Backends können optional Details für spezifische Fahrten im DD.MM.[YYYY]-Format abgefragt werden, z.B. "ICE 921 (1.1.)" oder "ICE 921 @ 1.1.". Das Datum bezieht sich auf die geplante Abfahrtszeit am Startbahnhof der Fahrt.
Viele Seiten sind auch als JSON verfügbar, wahlweise mittels Accept: application/json oder durch .json in der URL. HAFAS- und IRIS-Abfahrtstafeln liefern mit dem GET-Parameter version=3 eine stabile JSON-API. Alle anderen Endpunkte (sowie Abfahrtstafeln mit version=raw) erlauben direkten Zugriff auf die serialisierten Travel::Status::DE::{EFA,HAFAS,IRIS}-Objekte ohne stabile API.
Bitte maximal 10 Anfragen pro Minute und insbesondere nur eine Anfrage pro Station und Minute – eine höhere Auflösung haben die Backenddaten ohnehin nicht.
Mit limit kann die Anzahl der angezeigten / im JSON enthaltenen Abfahrten eingeschränkt werden, z.B. limit=10 für die ersten zehn.
Dieser Dienst ist Open Source-Software und kann leicht (z.B. mittelS Docker) auf eigenen Servern installiert werden. Automatisierte Crawler, die mehrere Dutzend Stationen pro Minute abfragen, bitte nur auf eigenen Instanzen betreiben.

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