Erlangen-Bruck

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nach Neumarkt(Oberpf) 04:47 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg
S 1
nach Forchheim(Oberfr) 04:51 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße - Erlangen - Bubenreuth
S 1
nach Bamberg 05:09 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße - Erlangen - Bubenreuth
S 1
nach Neumarkt(Oberpf) 05:24 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg
S 1
nach Forchheim(Oberfr) 05:30 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße - Erlangen - Bubenreuth
S 1
nach Neumarkt(Oberpf) 05:46 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg
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nach Forchheim(Oberfr) 05:51 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße - Erlangen - Bubenreuth
S 1
nach Neumarkt(Oberpf) 06:06 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg
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nach Bamberg 06:09 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße - Erlangen - Bubenreuth
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nach Neumarkt(Oberpf) 06:24 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg
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nach Forchheim(Oberfr) 06:30 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße - Erlangen - Bubenreuth
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nach Neumarkt(Oberpf) 06:46 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg
S 1
nach Forchheim(Oberfr) 06:50 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße - Erlangen - Bubenreuth
S 1
nach Neumarkt(Oberpf) 07:04 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg
S 1
nach Bamberg 07:09 Gleis 3 über Erlangen Paul-Gossen-Straße - Erlangen - Bubenreuth
S 1
nach Neumarkt(Oberpf) 07:24 Gleis 2 über Eltersdorf - Fürth(Bay) - Nürnberg

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API

DBF-Abfahrtstafeln können gerne als iframe eingebunden oder in fest installierten Vollbild-Browserfenstern verwendet werden. Für eine kleine Ansicht (z.B. iframe in einer normalen Website) empfiehlt sich das "App"-Frontend. Für eine große Ansicht (z.B. als alleinstehender Infoscreen) gibt es den "Infoscreen"-Modus.
Die Abfahrtstafel unterstützt Namen, EVA-IDs, und (im IRIS-Backend) DS100/Ril100-Codes zur Identifikation von Stationen.
Abfahrten mit Echtzeitdaten bzw. Prognosen angegeben und danach sortiert. Mit dem Parameter rt=0 wwerden stattdessen Plandaten angegeben und zur Sortierung genutzt.
Zugdetails können optional für spezifische Abfahrtsdaten im DD.MM.[YYYY]-Format abgefragt werden, z.B. "ICE 921 (1.1.)" oder "ICE 921 @ 1.1.". Das Datum bezieht sich auf die geplante Abfahrtszeit am Startbahnhof der Zugfahrt.
Viele Seiten sind auch als JSON verfügbar, wahlweise mittels Accept: application/json oder durch .json in der URL. HAFAS- und IRIS-Abfahrtstafeln liefern mit dem GET-Parameter version=3 eine stabile JSON-API. Alle anderen Endpunkte (sowie Abfahrtstafeln mit version=raw) erlauben direkten Zugriff auf die serialisierten Travel::Status::DE::{EFA,HAFAS,IRIS}-Objekte ohne stabile API.
Bitte maximal 30 Anfragen pro Minute und insbesondere nur eine Anfrage pro Station und Minute – eine höhere Auflösung haben die Backenddaten ohnehin nicht.
Mit limit kann die Anzahl der angezeigten / im JSON enthaltenen Abfahrten eingeschränkt werden, z.B. limit=10 für die ersten zehn.
Dieser Dienst ist Open Source-Software und kann leicht auf eigenen Servern installiert werden. Automatisierte Crawler, die mehrere Dutzend Stationen pro Minute abfragen, bitte nur auf eigenen Instanzen betreiben.

Farbschema: hell · dunkel · automatisch

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