Dresden-Klotzsche

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S 2
nach Dresden Flughafen 23:02 Gleis 3 über Dresden Grenzstraße
S 8
nach Dresden Hbf 23:08 Gleis 1 über Dresden Industriegelände - Dresden-Neustadt - Dresden Mitte
TL RB60
nach Bischofswerda 23:22 Gleis 2 über Langebrück(Sachs) - Radeberg - Arnsdorf(Dresden)
S 2
nach Dresden Mitte 23:23 Gleis 1 über Dresden Industriegelände - Dresden-Neustadt
RB 33
nach Dresden-Neustadt 23:29 Gleis 1 über Dresden Industriegelände
S 2
nach Dresden Flughafen 23:32 Gleis 3 über Dresden Grenzstraße
TL RB60
nach Dresden Hbf 23:43 Gleis 1 über Dresden Industriegelände - Dresden-Neustadt - Dresden Mitte
S 8
nach Kamenz(Sachs) 23:50 Gleis 2 über Langebrück(Sachs) - Radeberg - Kleinröhrsdorf
S 2
nach Dresden Hbf 23:53 Gleis 1 über Dresden Industriegelände - Dresden-Neustadt - Dresden Mitte
RB 33
nach Königsbrück 23:58 Gleis 2 über Weixdorf Bad - Weixdorf - Hermsdorf(Dresden)
TL RB60
nach Görlitz 00:02 Gleis 2 über Langebrück(Sachs) - Radeberg - Arnsdorf(Dresden)
TL RB61
nach Zittau 00:02 Gleis 2 über Langebrück(Sachs) - Radeberg - Arnsdorf(Dresden)
TL RB61
nach Dresden Hbf 00:43 Gleis 1 über Dresden Industriegelände - Dresden-Neustadt - Dresden Mitte
TL RB60
nach Dresden Hbf 00:43 Gleis 1 über Dresden Industriegelände - Dresden-Neustadt - Dresden Mitte

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API

DBF-Abfahrtstafeln können gerne als iframe eingebunden oder in fest installierten Vollbild-Browserfenstern verwendet werden. Für eine kleine Ansicht (z.B. iframe in einer normalen Website) empfiehlt sich das "App"-Frontend. Für eine große Ansicht (z.B. als alleinstehender Infoscreen) gibt es den "Infoscreen"-Modus.
Die Abfahrtstafel unterstützt Namen, EVA-IDs, und (im IRIS-Backend) DS100/Ril100-Codes zur Identifikation von Stationen.
Abfahrten werden mit Echtzeitdaten bzw. Prognosen angegeben und danach sortiert. Mit dem Parameter rt=0 wwerden stattdessen Plandaten angegeben und zur Sortierung genutzt.
Bei HAFAS-Backends können optional Details für spezifische Fahrten im DD.MM.[YYYY]-Format abgefragt werden, z.B. "ICE 921 (1.1.)" oder "ICE 921 @ 1.1.". Das Datum bezieht sich auf die geplante Abfahrtszeit am Startbahnhof der Fahrt.
Viele Seiten sind auch als JSON verfügbar, wahlweise mittels Accept: application/json oder durch .json in der URL. HAFAS- und IRIS-Abfahrtstafeln liefern mit dem GET-Parameter version=3 eine stabile JSON-API. Alle anderen Endpunkte (sowie Abfahrtstafeln mit version=raw) erlauben direkten Zugriff auf die serialisierten Travel::Status::DE::{EFA,HAFAS,IRIS}-Objekte ohne stabile API.
Bitte maximal 30 Anfragen pro Minute und insbesondere nur eine Anfrage pro Station und Minute – eine höhere Auflösung haben die Backenddaten ohnehin nicht.
Mit limit kann die Anzahl der angezeigten / im JSON enthaltenen Abfahrten eingeschränkt werden, z.B. limit=10 für die ersten zehn.
Dieser Dienst ist Open Source-Software und kann leicht auf eigenen Servern installiert werden. Automatisierte Crawler, die mehrere Dutzend Stationen pro Minute abfragen, bitte nur auf eigenen Instanzen betreiben.

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