Bretten Wannenweg

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RB 41
nach Forbach(Schwarzw) 06:30 Gleis 1 Betriebsstabilisierung
S 4
nach Heilbronn Pfühlpark 06:34 Gleis 1 über Bretten Schulzentrum - Bretten Kupferhälde - Gölshausen
S 4
nach Karlsruhe Albtalbahnhof 06:34 Gleis 1 über Bretten Stadtmitte - Bretten - Rinklingen
S 4
nach Karlsruhe Albtalbahnhof 06:58 Gleis 1 über Bretten Stadtmitte - Bretten - Rinklingen
S 4
nach Öhringen-Cappel 07:06 Gleis 1 über Bretten Schulzentrum - Bretten Kupferhälde - Öhringen
RE 45
nach Karlsruhe Hbf 07:16 Gleis 1 über Bretten Stadtmitte - Bretten - Wössingen Ost
S 4
nach Eppingen 07:23 Gleis 1 über Bretten Schulzentrum - Bretten Kupferhälde - Gölshausen
S 4
nach Karlsruhe Albtalbahnhof 07:33 Gleis 1 über Bretten Stadtmitte - Bretten - Rinklingen
S 4
nach Karlsruhe Albtalbahnhof 07:58 Gleis 1 über Bretten Stadtmitte - Bretten - Rinklingen
S 4
nach Öhringen-Cappel 08:02 Gleis 1 über Bretten Schulzentrum - Bretten Kupferhälde - Öhringen
S 4
nach Flehingen 08:24 Gleis 1 über Bretten Schulzentrum - Bretten Kupferhälde - Gölshausen
S 4
nach Karlsruhe Albtalbahnhof 08:33 Gleis 1 über Bretten Stadtmitte - Bretten - Rinklingen
S 4
nach Karlsruhe Albtalbahnhof 08:59 Gleis 1 über Bretten Stadtmitte - Bretten - Rinklingen
S 4
nach Öhringen-Cappel 09:02 Gleis 1 über Bretten Schulzentrum - Bretten Kupferhälde - Öhringen
S 4
nach Flehingen 09:23 Gleis 1 über Bretten Schulzentrum - Bretten Kupferhälde - Gölshausen

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Backend: DB (IRIS-TTS)

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Frontend

API

DBF-Abfahrtstafeln können gerne als iframe eingebunden oder in fest installierten Vollbild-Browserfenstern verwendet werden. Für eine kleine Ansicht (z.B. iframe in einer normalen Website) empfiehlt sich das "App"-Frontend. Für eine große Ansicht (z.B. als alleinstehender Infoscreen) gibt es den "Infoscreen"-Modus.
Die Abfahrtstafel unterstützt Namen, EVA-IDs, und (im IRIS-Backend) DS100/Ril100-Codes zur Identifikation von Stationen.
Abfahrten mit Echtzeitdaten bzw. Prognosen angegeben und danach sortiert. Mit dem Parameter rt=0 wwerden stattdessen Plandaten angegeben und zur Sortierung genutzt.
Zugdetails können optional für spezifische Abfahrtsdaten im DD.MM.[YYYY]-Format abgefragt werden, z.B. "ICE 921 (1.1.)" oder "ICE 921 @ 1.1.". Das Datum bezieht sich auf die geplante Abfahrtszeit am Startbahnhof der Zugfahrt.
Viele Seiten sind auch als JSON verfügbar, wahlweise mittels Accept: application/json oder durch .json in der URL. HAFAS- und IRIS-Abfahrtstafeln liefern mit dem GET-Parameter version=3 eine stabile JSON-API. Alle anderen Endpunkte (sowie Abfahrtstafeln mit version=raw) erlauben direkten Zugriff auf die serialisierten Travel::Status::DE::{EFA,HAFAS,IRIS}-Objekte ohne stabile API.
Bitte maximal 30 Anfragen pro Minute und insbesondere nur eine Anfrage pro Station und Minute – eine höhere Auflösung haben die Backenddaten ohnehin nicht.
Mit limit kann die Anzahl der angezeigten / im JSON enthaltenen Abfahrten eingeschränkt werden, z.B. limit=10 für die ersten zehn.
Dieser Dienst ist Open Source-Software und kann leicht auf eigenen Servern installiert werden. Automatisierte Crawler, die mehrere Dutzend Stationen pro Minute abfragen, bitte nur auf eigenen Instanzen betreiben.

Farbschema: hell · dunkel · automatisch

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